出乎意料的是，自贾·尤特（Jia Yueting）仍然有一个新的汽车制造故事已经11年了。
在先前的FF 91首次启动后八年，法拉第未来第二个品牌（FF）的第一个MPV最近在美国举行了新闻发布会。
出乎意料的是，仍然有些人听他的故事，甚至借钱来支持它 - 新闻发布会的现场广播已经播出了一个小时，该公司透露订单超过10,000。
但是为什么这辆新车看起来很熟悉？我想我在该国看到了吗？
老行在美国开了什么新车？
FF的创始人Jia Yueting并未放弃汽车的形成，最近在美国洛杉矶的第二家品牌公司Faraday X的首次MPV举行了新闻发布会，这是美国电气和扩展的两个新车，并提供了两种版本FF称其为“智能生命形式”。
由前面酌情决定，外观与传统的MPV并没有什么不同，并且屋顶配备了LiDAR。
唯一的区别是，网格中心的一部分没有采用格栅设计，而是用大型的letv电视弯曲显示屏代替。
Jia Yueting介绍了该屏幕是由公司创建的Super Eai F.A.C.E，它允许汽车具有与外界互动的能力，而拥有汽车的人可以自定义任何模式。
车身线光滑，轴距相对较宽，约3.3米，门使用DE电动滑动门。
在汽车部分的餐食中，躯干约为320升，尾灯通过设计类型采用，垂直光组配备了汽车两侧。
内部，机舱的净高度约为1.3米，它提供了三个选择：4个座位，6张IRS和7个席位。标准火车座椅幻灯片的第二和第三行可以轻松调整椅子并调整内部空间。
第二行使用零重力座椅，配备通风，加热，十点按摩和其他功能，并具有娱乐范围的屏幕。该官员宣布，Smart Cabin使用Qualcomm Snapdragon 8295芯片。
在介绍时间之后，Jia Yueting没有宣布新车的价格，而只提供了微妙的范围：
定价将是“高”，但它是“负担得起的大众市场MPV”，而不是凯迪拉克（Cadillac）的Escalade。
人们普遍认为，最终价格低于80,000美元（相当于574,000元人民币）。
我想您用敏锐的眼睛注意到这一点。这辆新车似乎有点熟悉...为什么您在长城的Weipai Gahan 9上看起来像您？
实际上，一旦FX Super发布，外界很快就询问了它是基于Gaoshan 9的（PS：Weipai Gaoshan 9 PriCE指南为353,800元）。
从车身线，尾灯设计和内部布局来看，这两种模型都保持了很高的一致性，但是FX已将网格的中心更改为交互式屏幕。
更重要的是，官方FF网站的介绍以“ Gaoshan 9”字样出现（似乎已被复制和粘贴而没有完全删除），但是随着-Theersg的描述，很快就更改了。
在外界的眼中，它几乎证实了FX Super是“官方品牌” Weipai Gaoshan 9。
但这并不是最令人惊讶的事情，甚至使外界感到惊讶的是
在实时广播开始时，FX立即向C-End用户开放了预订。在直播结束时，该官员宣布新车已获得10,034次预订。
贾·尤特（Jia Yueting）宣布，这些新车计划在今年年底之前在离线上交付RT，FX车型将来将在中国和中东出售。
如果FF能够生存，则取决于这张最后一张王牌。
因为挽救公司生命的最后一笔钱是在新车上押注。
FF再次在十字路口行走
Ljia Yueting的父亲宣布，新车被释放的前一天说，她的新融资协议为1.05亿美元（约合7.5亿元人民币）。
FF几乎将这个基本基金视为挽救生命的钱来扭转困境。
FF财务报告在今年第一季度的判决，该公司的单季度收入为316,000美元，约为226.7亿元人民币，但与股东相关的净收益的损失为1,0278万美元，约为737.26亿元人民币。
此外，该公司拥有94.5万美元现金，相当于第一季度末，但总责任达到了2.71亿美元（约为19.4亿元人民币）。
美元 $1亿融资只能解决紧急问题。以这种支出速度，很难说是否可以通过希望只能到达明年才能得到支持。
因此，要幸免于这笔钱，我们必须给市场一些“艰难的商品” - 这自然是新的FX汽车。
FF表示，在融资到位后，该公司将有足够的资金来推出新的FX Super Model Super One。该基金还将用于加速FF和FX产品以及与AI相关的技术的开发，并加速FX Super One的制造和交付。
对于FF而言，新的融资无疑是个好消息，FF想要转向新车。
但是未来的方向可能并不简单，坏消息与融资同时出现。
根据TechCrunch的说法，美国证券交易委员会（SEC）向FF创始人Jia Yueting及其侄子FF总裁Wang Jiawei发出了通知R欺诈调查。
该通知说，最初的意见是在SEC内形成的，建议启动FF的执法程序，上面提到的两名高管以及两名前雇员。
这里的“欺诈”是指FF通过集成的特殊目的在2021年获得公司（SPAC）的融合，这一过程可能会有虚假且误导性的陈述。
换句话说，这项调查是在FF启动后不久进行的。
事件的原因是，在整合和上市期间，FF介绍了几个新董事会成员。
这些成员迅速讨论了公司信息的披露，尤其是关于Jia Yueting对公司权利的实际控制权以及与同事的流动资本问题。
为了澄清疑问，董事会开始了内部调查，并聘请了外部法律和审计机构来提供帮助。调查的最终结果ATION已确认存在相关问题。
然后将材料交给SEC，该材料于2022年3月向公司发出正式呼吁，美国司法部还进行了相关的调查。
现在，涵盖三年多的调查似乎已经结束。
熟悉SEC在过去几周内从一些前FF员工收集的证据的询问中熟悉TechCrunch的问题。
FF的回应是由Jia Yueting和Wang Jiawei与SEC工作人员会面的，以尝试解释HIIT不需要启动执法程序的原因。
但是，如果情况达到了最糟糕的一步 - SEC确认了执法程序的启动，那么在FF的新MPV汽车交付之前，它可能会受到高罚款，并将再次被拆除。
她回到贾Yueting的汽车制造汽车时，在2011年制造了两辆汽车，只有少量交付y。他获得了融资，并支持今天。必须说，这确实是汽车行业的传奇。
旅行制作FF的汽车
FF和Jia Yueting的故事始于2014年的美国。
当时，老板贾（Boss Jia）擅长跳舞，说她是资本市场的主要明星并不夸张。 FF很快就引起了很多关注。
次年，INFF声称在美国开设了10亿美元的工厂，但一年后，该工厂项目宣布了停赛。
2017年是过程中的重要一点。那一年，贾·尤特（Jia Yueting）与FF的第一辆车FF 91一起在新加坡。
那一年，莱夫的资本链也受到了损害，贾·尤特（Jia Yueting）在债务危机中处于深处，判处“下周返回中国”，从那时起，她一直在为美国扎根于汽车。
但是那时他没有资金，他很难完成自己的梦想独自一人的汽车。 FF 91原定于2018年举行的大规模弥撒，由于供应链率和工厂工厂的原因，还几次错过了门票。
幸运的是，他遇到了徐吉。 2018年2月，Ang Evergrande Group以67亿港元的价格投资了FF，这已成为后者最大的股东。同年8月，双方在中国建立了一个经营的总部，尤其是埃弗格兰德·法拉迪（Evergrande Faraday）的未来。
但是，Evergrande Auto终于别无选择，只能从竞争中退出统治地位，并在FF前仅维持其权益的20％。
2021年7月，FF在美国被列为一个SPAC，增长了10亿美元。
但是，由于七年后，第一辆离线汽车尚未出现，因此由于对市场的等待，FF市场价值下降了。
FF发布的截止日期为1.398美元，市场价值约为45亿美元（约合322.8亿元）。现在，在t新闻发布会，收盘价为2.05美元，市场价值为2.02亿美元（约14.5亿元）。
最终，在2023年6月，第一批FF 91正式开始交付。每个人都等待了9年，卡报告也令人惊讶：2024年2月，总共交付了11辆汽车，这是Boss Jia自己的一员。据报道，到今年6月，旗舰型FF 91 2.0，据报道，联合FF销量仅为17辆汽车。
在如此重要的场合，FF的第一辆车交付是“大”。 FX品牌销售水平是什么样的？
从公司揭示的数据来看，它与FF 91不同。
贾·尤特（Jia Yueting）半个月前说，B面的FX私人发布成功，订单超过4,100辆。
如果正如他所说的那样，这是事实，以及公共新闻发布会的命令，那么FX现在的命令最少。
FF已在过去八年中推出，没有交付E超过20辆车。我想知道我是否在今年年底之前看到数千辆新车？
用我们的网民的话说，一年交付了10辆，而400年内无法运送4,100辆汽车？
